Étude préliminaire du projet «Cargo sous terrain»

Cargo sous terrain est un système logistique complet pour le transport flexible de marchandises de petite taille. Un réseau de tunnels doit relier sites de production et sites logistiques aux centres-villes des principales villes suisses. Le premier tronçon du réseau Cargo sous terrain relie Härkingen-Niederbipp à Zurich et couvre environ 70 kilomètres. Un réseau complet de 500 kilomètres verra le jour d’ici à 2045 entre le lac de Constance et le lac Léman, avec des liaisons vers Bâle, Lucerne et Thoune. CST apporte ainsi une contribution significative à la réduction du trafic routier et des émissions de bruit. L’électricité pour l’exploitation du système provient à 100 % d’énergies renouvelables.
 

En 2013, l’association de promotion Cargo sous terrain a commandé une première étude dans le but d’examiner la faisabilité économique, technique et juridique de ce projet.

GEOTEST a été impliquée dans le sous-projet « construction », qui a principalement porté sur l’analyse de différents tracés possibles ainsi que des solutions techniques pour la mise en œuvre. Au total, sept variantes ont été étudiées. Pour chacune d’entre elles, GEOTEST a fourni une représentation des caractéristiques du sous-sol, notamment sous forme de modèle géologique 3D. Des coupes géologiques sur une longueur de 60 kilomètres ont ainsi pu être réalisées.
 

Depuis 2020, GEOTEST travaille, également dans le cadre de l’étude préliminaire, sur le sous-projet « Permis de construire et construction ». Concrètement, sa mission consiste à mener les études requises sur l’environnement et le patrimoine écologique, à définir les conditions-cadres applicables – sous terre – au tracé du premier tronçon, à contribuer au rapport d’impact sur l’environnement (RIE) et à procéder à l’évaluation préliminaire de sites de décharge.